En medio de la disputa judicial por la continuidad del servicio de transporte urbano en Comodoro Rivadavia, el gerente de Patagonia Argentina, Jorge Moreno, dialogó con Radio del Sur 97.1 y defendió la capacidad operativa de la empresa para seguir prestando el servicio, cuestionó la demora en el proceso licitatorio y alertó sobre las consecuencias laborales que podría generar la implementación del nuevo esquema previsto por la Municipalidad.
Moreno aseguró que la compañía atraviesa una situación compleja tras casi cuatro años de prórrogas y falta de definiciones sobre la concesión del servicio.
«Es muy triste llegar a esta situación, tanto para el usuario como para los trabajadores que dependen de la empresa», afirmó.
El directivo sostuvo que Patagonia Argentina logró sostener el funcionamiento del sistema a pesar del desgaste acumulado del parque automotor y de las dificultades que presenta la infraestructura urbana.
«Llegamos hasta donde estábamos a pesar de las condiciones de nuestro parque móvil y de una infraestructura urbana muy deteriorada. Hoy tuvimos que suspender recorridos por calles de tierra y eso no se va a solucionar aunque llegue una empresa con colectivos cero kilómetro si no hay inversión en infraestructura», señaló.
Críticas por la demora en la licitación
Moreno apuntó directamente contra la prolongación del proceso licitatorio y aseguró que la falta de previsibilidad impidió renovar la flota en los tiempos necesarios.
«No podemos estar 50 meses esperando una licitación. Eso nos dejó sin previsibilidad para poder renovar el parque automotor», expresó.
En ese sentido, recordó la trayectoria de la firma en la ciudad y remarcó que se trata de una empresa con décadas de experiencia en el transporte local.
«Vamos a cumplir 50 años brindando servicio en Comodoro. No somos improvisados», enfatizó.
Dudas sobre el nuevo esquema de prestación
Uno de los puntos más críticos de sus declaraciones estuvo vinculado a la cantidad de unidades previstas para la futura concesión. Moreno puso en duda que una flota inicial de 95 colectivos alcance para cubrir adecuadamente la demanda del sistema.
«Comodoro tiene una estructura urbana muy particular, con barrios alejados y recorridos extensos. En determinados momentos del día todas las unidades son necesarias», explicó.
Además, advirtió que una reducción en la cantidad de colectivos podría derivar en un excedente de personal.
«Si se trabaja con menos unidades, puede haber cerca de 100 trabajadores afectados entre choferes, mecánicos y personal de apoyo», indicó.
Menos pasajeros y más subsidios
El gerente también reveló que la cantidad de pasajeros transportados disminuyó respecto de años anteriores, situación que impacta directamente en la necesidad de subsidios para sostener el sistema.
«La cantidad de pasajeros ha disminuido. Eso significa que el Municipio tiene que aportar más recursos para que el servicio cierre económicamente», explicó.
Moreno recordó que años atrás el sistema movilizaba entre 1,7 y 1,8 millones de pasajeros mensuales, cifras que actualmente quedaron lejos de alcanzarse debido a cambios en la dinámica urbana y comercial de la ciudad.
«El pliego parece pensado para otra ciudad»
Otro de los cuestionamientos estuvo dirigido al diseño del pliego licitatorio. Según el empresario, la planificación no contempló adecuadamente las características geográficas y urbanas de Comodoro Rivadavia.
«Se quiso hacer un pliego para una ciudad futurista, pero no se tuvo en cuenta la estructura urbana real de Comodoro», sostuvo.
Y agregó: «Hay estudios de terreno y factores fundamentales que no fueron considerados. No se puede analizar el transporte sin mirar cómo está organizada la ciudad».
Por último, Moreno insistió en que la situación actual es consecuencia de años de indefiniciones administrativas.
«Algo pasó para que una licitación demorara más de cuatro años en resolverse y todavía siga sin una definición clara», concluyó.
Mientras continúa el debate judicial y administrativo sobre el futuro del transporte urbano, Patagonia Argentina mantiene la prestación del servicio por orden judicial, a la espera de que se resuelva definitivamente la concesión del sistema en Comodoro Rivadavia.
