Un grupo de trabajadores autoconvocados de la empresa Patagonia Argentina llevará a cabo una movilización este jueves por la tarde hacia el edificio municipal. La marcha busca obtener precisiones urgentes sobre el futuro de sus fuentes laborales, de cara a la inminente firma del contrato con la nueva prestataria, la empresa MR, que asumirá el servicio de transporte urbano de pasajeros.
La convocatoria está fijada para las 17:30 horas, justo media hora antes del acto oficial de rúbrica. Los choferes aclararon que la medida no afectará la prestación del servicio actual, ya que participarán únicamente aquellos trabajadores que cumplieron tareas por la mañana y tienen la tarde libre.
En busca de claridad: Dudas sobre la flota y los puestos de trabajo
Mauricio, uno de los colectivos que impulsa la iniciativa, remarcó en diálogo con Seta TV que el objetivo no es ejercer presión, sino disipar las dudas que aún persisten en el proceso. Hasta el momento, el Municipio les transmitió que se garantizará el traspaso de los 362 empleados que integran la firma actual, pero los choferes acusan una falta de contacto directo con la empresa adjudicataria.
El principal foco de conflicto radica en la cantidad de unidades que incorporará MR, un dato que consideran vital para sostener los puestos de trabajo:
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Contradicciones en las cifras: Los trabajadores advierten que los rumores oscilan entre la llegada de 90 o 95 colectivos.
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Incertidumbre interna: «En la ciudad hasta ahora no hemos visto ninguno. Eso traería un problema interno porque quedarían compañeros afuera», sostuvo el vocero.
Alerta por el servicio: Recorridos en peligro y pasajeros «a pie»
Además del plano laboral, los choferes manifestaron su honda preocupación por el impacto operativo que representará la reducción de la flota de colectivos en las calles de Comodoro. Actualmente circulan unas 123 unidades y, aun así, se registran dificultades para cumplir las frecuencias establecidas.
“Con 90 o 95 estaríamos muy mal en cuanto a frecuencia y recorrido. Va a quedar muchísima gente a pie”, advirtió Mauricio.
Como ejemplo de este panorama crítico, señalaron las líneas que conectan con el barrio Saavedra y la Universidad. En esos ramales, las frecuencias máximas rondan los 30 minutos y es habitual que en horarios pico se deban largar dos unidades juntas para absorber la demanda, algo que consideran imposible de sostener con menos vehículos. Lo mismo ocurriría con los refuerzos indispensables de la Línea 9.
Por último, los choferes deslindaron responsabilidades sobre las demoras actuales, atribuyéndolas a las limitaciones del esquema. «No pasamos cuando queremos, sino como podemos. Si los retrasos ocurrieran con menos unidades haría que quede mucha gente a pie, porque no podemos traer gente en el techo», graficó, reiterando que la movilización no busca frenar el avance del transporte, sino dar previsibilidad a las familias trabajadoras.
Con información de Seta TV.
