Comodoro Rivadavia se encuentra en un momento crucial con el avance de importantes proyectos de infraestructura y la licitación del transporte público de pasajeros. Sergio Bohe, secretario de Gobierno, habló con Radio del Sur 97.1 y brindó detalles sobre estos temas, destacando la colaboración provincial y municipal en obras de gran envergadura y los próximos pasos en la modernización del servicio de transporte.
Obras de efluentes pluviales: Una inversión millonaria
Uno de los proyectos más ambiciosos es la reconstrucción de los efluentes pluviales, una obra largamente postergada y de vital importancia para la ciudad. Bohe explicó que se ha logrado un acuerdo con la provincia para una financiación 50/50.
«Se venía trabajando con provincia para llegar a un 50/50 en cuanto a una obra muy ambiciosa, muy necesaria y bastante postergada», afirmó.
Y explicó: «La obra, que busca dar salida a la cuenca desde el barrio fracción 14 y 15, el evacuador de la Avenida Chile y todo lo que junta la Avenida Roca, tiene un costo estimado de entre 10.000 y 12.000 millones de pesos».
La municipalidad de Comodoro Rivadavia será la encargada de licitar y ejecutar la obra, con el financiamiento compartido. Se espera que los trabajos comiencen en los próximos dos o tres meses, idealmente después de fin de año, para aprovechar la época de verano.
Licitación del transporte público
En cuanto a la licitación del transporte público de pasajeros, Bohe destacó que se ha superado la primera etapa, con dos empresas que cumplieron las condiciones formales y técnicas. Una de ellas es local y la otra de otra provincia.
«Después de 20 años se superó la primera etapa, en la que hay dos empresas que superaron las condiciones formales, que tienen que ver con su capacidad técnica», señaló el Secretario.
La apertura del sobre número dos, que contiene la oferta económica, se realizará próximamente. Asimismo, aclaró que esta oferta no fijará el precio del boleto, «ya que este es un valor político que surge de audiencias públicas y es fijado por el Concejo Deliberante». En cambio, las empresas deberán ajustarse a un pliego ambicioso que incluye 17 ítems para el cálculo de costos, buscando mayor transparencia y auditabilidad.
«En esta parte lo que tenemos que ver es la ecuación en el pliego, se trabajó mucho en la propuesta que se hizo desde el ejecutivo, en un método de cálculo de costo que, a diferencia del actual contrato que tenía tres ventanillas de apertura en la propuesta que quedó firme, incluye 17 ítems para tener una forma de cálculo más transparente, más entendible y más auditable», explicó Bohe.
Además, el pliego exige que, desde el día uno, todas las unidades tengan menos de cinco años de antigüedad, una condición más ambiciosa que la propuesta inicial. También se evaluarán aspectos como la incorporación de unidades híbridas en los primeros tres años.
Respecto a la preocupación de la UTA sobre la estabilidad laboral, el secretario desestimó los riesgos. «No veo el riesgo, es más, creo que se van a quedar corto del personal porque en este pliego, repito, fue rehecho, muy ambicioso, se agregan kilómetros, se agrega una línea adicional», afirmó.
La comisión de preadjudicación evaluará las propuestas, considerando la complejidad de los formatos de unidades y esquemas de trabajo. El boleto combinado sigue siendo una prioridad, y se espera que el servicio se ajuste con el tiempo para optimizar la relación costo-beneficio y la calidad del servicio.
Expo Industrial: Foco en innovación y apoyo a las PYMES
Finalmente, Bohe mencionó la próxima Expo Industrial, que se realizará el jueves 2 de octubre. Este evento pondrá un fuerte énfasis en la innovación, las alternativas energéticas, las cuestiones asociativas y el apoyo al entramado PYME, que ha sido afectado recientemente.
La fecha de la Expo se adelantó «para evitar las urgencias de fin de año y abordar temas energéticos y de capacitación laboral, me parece que había que aprovechar».
