La licitación para el nuevo contrato de transporte público ha llegado a una etapa crucial. A pesar de que se vendieron seis pliegos, solo dos empresas presentaron ofertas, según declaró Ariel Montenegro a Radio del Sur 97.1.
«Los cinco o seis pliegos, no recuerdo exactamente cuántos se habían vendido, solo dos presentaron ofertas», afirmó. Montenegro atribuyó esta baja participación al alto costo de los pliegos, que dificultó el análisis para muchas empresas, añadiendo que «por la razón de que los pliegos estaban en un nivel económico de poder comprarlos, por distintas cuestiones, quizás no les era rentable al resto de las empresas o quizás no alcanzaron a poder completar la presentación de la carpeta técnica».
Actualmente, se espera la evaluación de las propuestas técnicas de las dos empresas participantes. «Hasta que no se analice la primer carpeta, no se va a poder lograr abrir el segundo sobre», explicó Montenegro.
Este segundo sobre contendrá la oferta económica total. Si bien no hay una fecha estimada para la apertura del segundo sobre, Montenegro reconoció la necesidad de agilizar el proceso: «Pero convengamos que si fuera pasando el tiempo, una prórroga y otra prórroga, tanto nosotros como los usuarios, necesitamos que se haga pronto».
Las condiciones técnicas exigidas a las empresas incluyen aspectos como «itinerarios, recorridos, modelos de transporte, y la mejora de todo lo que es el servicio en la ciudad», según detalló Montenegro. Se busca mejorar el servicio, incluyendo la posibilidad de nuevos itinerarios y la optimización del uso de las líneas existentes. Montenegro ejemplificó con la línea 5 Universidad y la 4A, mencionando la necesidad de ajustar las frecuencias y rutas para una mejor cobertura.
«Hay un montón de cuestiones que se fueron planteando para poder mejorar el servicio y en los costos seguramente estará reflejado», puntualizó.
Un punto relevante es la exigencia de que los vehículos tengan como máximo 3 años de antigüedad, lo cual, según Montenegro, «acomplejó que pueda llegar a otras empresas para competir». Esto, junto con la alta inversión requerida, habría limitado la participación de nuevas empresas en la licitación.
