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«La UTA siempre fue funcional a Patagonia Argentina»: Lattanzio cuestionó el traspaso de trabajadores al nuevo sistema de transporte

El concejal del PLICH, Omar Lattanzio, se refirió en Radio del Sur 97.1 al conflicto por el traspaso del servicio de transporte público de pasajeros y planteó dudas sobre la incorporación de trabajadores de Patagonia Argentina por parte de la nueva concesionaria.

El edil explicó que existe un recurso presentado por Patagonia Argentina ante la Justicia en lo Contencioso Administrativo y analizó las diferencias entre lo establecido en el pliego licitatorio y la cantidad de empleados que actualmente tiene la empresa saliente.

«Tenemos una parte del pliego que dice que MR debería tomar a todos los trabajadores, pero al momento de implementar el servicio habla de 95 unidades y establece 2,83 trabajadores por unidad. Eso da 269 personas y no las 343 que tiene Patagonia Argentina», detalló.

Según explicó, mantuvo conversaciones con representantes de la nueva empresa y sostuvo que la incorporación de personal estaría sujeta a determinados criterios.

«Me dijeron que no iban a reincorporar gente que ya estuviera en edad jubilatoria ni a aquellos que ingresaron después de la licitación. Ellos dicen que con la gente que van a tomar cubren la necesidad de los vehículos», indicó.

En ese marco, Lattanzio cuestionó la postura del gremio de la UTA y afirmó que durante años no tuvo una actitud crítica hacia Patagonia Argentina.

«El gremio siempre fue funcional a Patagonia Argentina. ¿Cuántas veces escuchamos que la UTA le hizo algún reclamo a Patagonia Argentina? Nunca, jamás», manifestó.

Consultado sobre si esa relación podría esconder algún tipo de vínculo económico, el concejal aclaró que no cuenta con pruebas, aunque dejó planteada su percepción.

«No tengo absolutamente ninguna prueba para poder decirlo. Ojalá las tuviera, pero creo que algún acomodo, no sé si monetario o de otro tipo, algo ha habido en todos estos años. El silencio dice mucho», expresó.

Por otra parte, defendió la necesidad de que el nuevo servicio comience con condiciones adecuadas y trabajadores capacitados para operar las unidades.

«Queremos una línea nueva, tenemos una línea nueva. Queremos vehículos nuevos, tenemos vehículos nuevos. Ahora queremos que la gente que los maneje sea gente responsable para conducir esos vehículos», concluyó.

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