El Dr. en Geografía, Juan Manuel Tetamanti, reveló los detalles del pliego para el «Grupo 3» de colectivos, que abarca Diadema, Astra y los kilómetros. Ante un crecimiento poblacional del 400%, proponen nuevas líneas, conexión directa con los hospitales y un incentivo para incorporar colectivos híbridos o eléctricos.
El sistema de transporte público en la zona norte de Comodoro Rivadavia se prepara para una reforma estructural sin precedentes. Luego de que quedara remanente el llamado «Grupo 3» en la licitación anterior, el municipio avanza en el rediseño de las líneas que conectan parajes y barrios periféricos como Diadema Argentina, Astra, km 12, km 14, km 17, km 18 y el sector de Favaloro y Gesta de Malvinas.
En diálogo con Radio del Sur 97.1, el Dr. en Geografía, Juan Manuel Tetamanti, quien encabeza los análisis de cobertura para el nuevo pliego, expuso el enorme desfasaje que sufre la ciudad: «Entre 2007 y la actualidad la ciudad, en ese sector, creció muchísimo. Si nosotros medimos entre los kilómetros (…) podemos estimar que más o menos más del 400% de crecimiento», advirtió, señalando que la falta de actualización del transporte dejó a miles de familias a pie o caminando a la deriva.
El peligro de caminar a oscuras y los nuevos recorridos
La falta de planificación integral ante la expansión de la mancha urbana ha generado situaciones de extrema vulnerabilidad para los vecinos. Tetamanti describió una realidad preocupante en las inmediaciones de las rutas nacionales:
«Hay un fenómeno muy interesante ahí que se da todo el tiempo, de personas caminando incluso 1 o 2 kilómetros entre kilómetros 14 y la rotonda de la 39 y la 3… Y vemos a la gente de noche caminando con luces LED. Es peligrosísimo.»
Para dar respuesta a estas demandas, el nuevo diseño contempla cambios profundos y nuevas conexiones que evitan el aislamiento de los barrios:
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Tres versiones por línea (incluyendo Astra y Diadema): Una opción directa al centro de la ciudad; otra con desvío e ingreso al Hospital Alvear terminando en el Ceret; y una tercera con ingreso al Hospital Militar y destino final al centro.
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Ampliación del servicio a Favaloro: La línea actual se extenderá para cubrir de manera efectiva hasta el final del kilómetro 17.
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Nueva línea transversal (Ciudadela – Km 8): Unirá estos puntos pasando por los kilómetros 17 y 18 (sin pasar por Palazzo ni el camino del aeropuerto), facilitando que los vecinos accedan a la pileta de km 8, el Hospital Militar, comercios y servicios bancarios de la zona.
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Conexión rápida al Aeropuerto: Se proyecta un servicio directo y veloz entre el aeropuerto de Comodoro y el centro de la ciudad.
El fin de los parches: GPS abierto y colectivos sustentables
Además de los recorridos, el pliego busca modernizar tecnológicamente el sistema bajo criterios de sostenibilidad. Una de las mayores apuestas de la Universidad local y los equipos técnicos es obligar a las empresas a abrir los datos de geolocalización.
«Estamos insistiendo fuertemente (…) en que, a través del sistema de GPS de los colectivos, se remita la información a sistemas abiertos. Eso hace que, por ejemplo, cualquier persona pueda poner Google Maps para ir de un lugar al otro y saber qué colectivo tomar y en qué momento llega en tiempo real.»
Por otra parte, la licitación premiará la innovación ecológica y el compromiso social en el «Sobre 2», donde se evalúan las propuestas técnicas.
«Dentro de los puntajes está, por ejemplo, si se plantea la incorporación de unidades eléctricas, híbridas o con biodiésel. Eso es mejor puntuado», detalló Tetamanti.
Del mismo modo, sumarán puntos clave aquellas empresas que incorporen medidas de accesibilidad universal y protocolos contra la violencia de género, en lo que promete ser un salto de calidad definitivo para un servicio que arrastra décadas de postergación.
