La secretaria gremial, Soledad García, advirtió que los trabajadores deben «atar con alambre» las maquinarias para poder despejar la nieve. Falta combustible, ropa térmica y personal por el fuerte ajuste.
Con las primeras nevadas y el Operativo Invernal ya en marcha, la situación de las rutas nacionales en Chubut encendió las luces de alarma. Los trabajadores de Vialidad Nacional denunciaron que enfrentan la temporada más dura en años debido a un combo crítico: escasez extrema de insumos, falta de repuestos, vaciamiento de personal y congelamiento salarial.
Soledad García, secretaria del Sindicato de Trabajadores Viales, reveló las precarias condiciones en las que operan para evitar el aislamiento de los pueblos de la provincia. «Estamos haciendo el mantenimiento con lo poco que tenemos. No se compraron las cuchillas para los barrenieves; estamos adaptando y soldando cuchillas de motoniveladoras que no corresponden a esa maquinaria porque la compra a nivel nacional quedó totalmente frenada», detalló la dirigente en diálogo con Seta TV.
Un operativo sostenido «a cuentagotas»
La radiografía que describen desde los campamentos viales muestra un panorama de desfinanciamiento que afecta directamente la seguridad en las rutas del sur:
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Sin ropa ni viáticos: Los operarios registran viáticos atrasados y salarios congelados. Además, la indumentaria térmica obligatoria para soportar el clima patagónico llega «a cuentagotas» desde hace dos años.
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Ajuste de personal: Tras la ola de retiros voluntarios lanzada por el Gobierno nacional en marzo —que se llevó a más de 600 empleados en todo el país—, la dotación en Chubut quedó reducida al mínimo. Hoy, administrativos y técnicos deben subir a las rutas a palear nieve. «Hay gente haciendo dos o tres funciones a la vez», alertó García.
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Falta de recursos básicos: El combustible e insumos críticos para las maquinarias sufren cupos estrictos impuestos desde la administración central, lo que complica el stock ante eventuales temporales de gran magnitud.
«No es solo la ropa o las cuchillas. También es el combustible que llega de forma limitada y la imposibilidad de comprar repuestos. Es una lucha constante para que la gente pueda transitar», afirmó la referente sindical.
El factor humano como único sostén
Pese a que las tareas de bacheo de verano quedaron suspendidas para priorizar la emergencia invernal (remoción de hielo y nieve), desde el gremio destacaron que las rutas siguen abiertas únicamente por la voluntad de los trabajadores.
Vialidad Nacional resulta una pieza clave para asegurar el abastecimiento de alimentos, el traslado de salud y la educación en la región. «El panorama no es alentador, pero está el compromiso de los operarios para garantizar que las ciudades no queden aisladas. Hacemos mucho más de lo que deberíamos con lo que nos dan», concluyó García con crudeza.
