El presidente del Ente de Control de Servicios Públicos (EnCoSep), Cristian Serdeiro, analizó en diálogo con Radio del Sur 97.1 la situación que atraviesa el transporte público de Comodoro Rivadavia, marcada por el conflicto salarial de los trabajadores, las dificultades de la transición hacia la nueva concesionaria y los problemas de frecuencia que afectan a los usuarios.
Serdeiro explicó que desde el organismo vienen realizando pedidos de información a la Subsecretaría de Transporte y manteniendo contacto permanente con la empresa concesionaria para conocer el estado del servicio y buscar alternativas ante los inconvenientes.
«Nosotros desde la parte institucional vivimos solicitando informes», señaló el titular del EnCoSep, quien agregó que también mantienen comunicación directa con la nueva empresa desde el comienzo del conflicto.
El conflicto por los salarios
Uno de los principales puntos fue la situación de los trabajadores que pasaron de Patagonia Argentina a la nueva concesionaria y que todavía no habían cobrado los salarios correspondientes a julio.
Según explicó Serdeiro, el conflicto se originó en parte por las diferentes interpretaciones respecto del cierre del certificado correspondiente a ese mes y los pagos realizados durante la transición.
«Más de 260 chóferes no cobraron el sueldo de julio, que son los que están hoy desarrollando el servicio para MR», afirmó.
El titular del EnCoSep sostuvo que, si bien existen cuestiones vinculadas con la liquidación final de los trabajadores que deberán resolverse por la vía correspondiente, el salario de julio no debería haber quedado en discusión.
«El salario de julio no podría haber estado en discusión nunca», remarcó.
Para Serdeiro, el conflicto requiere que las partes se sienten a una mesa de negociación, con participación del sindicato, el Municipio y la Subsecretaría de Trabajo, para encontrar una salida que permita garantizar el pago a los trabajadores y, al mismo tiempo, asegurar la continuidad del servicio.
«Falta de gestión para destrabar el conflicto»
Consultado sobre las responsabilidades frente a la situación, el presidente del EnCoSep consideró que existe una falta de gestión y coordinación que terminó profundizando el problema.
«Yo creo que ya se tendrían que haber sentado a ejecutar esta situación para garantizarle al día 20 de agosto el salario de los choferes que hoy están ejecutando encima la transición de transporte nuevo en Comodoro Rivadavia», sostuvo.
También hizo hincapié en la necesidad de mejorar la comunicación entre los distintos organismos involucrados.
«Las sugerencias siempre son las mismas: accionar, destrabar y mucha comunicación. Fundamental una comunicación», afirmó.
En ese sentido, señaló que muchas veces «lo urgente termina llevándose puesto a lo importante» y que postergar decisiones que podrían resolverse con anticipación termina generando una situación cada vez más difícil de controlar.
Menos colectivos y más demoras
Otro de los puntos centrales de la entrevista fue el funcionamiento del nuevo esquema de transporte. Serdeiro explicó que la reducción de unidades disponibles tiene un impacto directo sobre las frecuencias.
El servicio anteriormente contaba con unas 123 unidades, mientras que actualmente la cantidad teórica ronda las 95, aunque no todas se encuentran permanentemente en circulación.
«Es imposible con menos colectivos tener la misma cantidad de frecuencia», sostuvo, al considerar que se trata de una cuestión matemática que afecta inevitablemente los tiempos de espera.
Además, señaló que las demoras también están vinculadas con desperfectos y situaciones puntuales que dejan unidades fuera de servicio.
Según explicó, el esquema anterior contemplaba recorridos de aproximadamente 800.000 kilómetros mensuales, mientras que el nuevo sistema apunta a una reducción para optimizar recursos y disminuir el costo del subsidio que afronta la ciudad.
«La optimización de los recursos es una buena acción de administración, porque no vas a tener cinco colectivos vacíos para una parada», planteó, aunque aclaró que esa optimización debe realizarse sin afectar la calidad del servicio.
Reclamos por recorridos y conductas de los choferes
Serdeiro también hizo referencia a situaciones puntuales detectadas durante la transición, entre ellas choferes que no respetan los nuevos recorridos o determinadas indicaciones del sistema.
«¿Cómo puede ser que un chofer diga: ‘No, no voy por el recorrido nuevo, voy por el viejo porque a mí se me ocurre’? Eso es una falta grave», cuestionó.
El titular del EnCoSep aclaró, sin embargo, que la transición tampoco es sencilla para los trabajadores que llevan años desempeñándose bajo otro esquema.
«Hay choferes que se bajaron después de dar 20 años en la empresa, los subieron a otra sin una migración y creo que no es tan sencillo cambiar el chip», explicó.
Por eso, sostuvo que debe existir un período de adaptación, aunque remarcó que eso no justifica incumplir los recorridos establecidos.
El EnCoSep recibió unos 400 reclamos
Desde el organismo también se trabaja sobre los reclamos de los usuarios. Serdeiro informó que hasta el momento recibieron alrededor de 400 reclamos, muchos de ellos relacionados con las frecuencias, las paradas y los horarios.
«Nosotros salimos a fiscalizar», afirmó, y explicó que desde el EnCoSep buscan intervenir directamente ante las situaciones denunciadas por los vecinos.
Entre los casos mencionados se encuentran reclamos por paradas ubicadas en lugares que dificultan el ingreso o egreso de vehículos, como también problemas vinculados con recorridos y frecuencias.
El funcionario destacó que algunos de estos reclamos pudieron ser solucionados y puso como ejemplo sectores donde se logró recuperar una frecuencia cercana a los 15 minutos.
Una herramienta para conocer horarios y recorridos
Serdeiro también reconoció que uno de los principales problemas actuales es la falta de información accesible para los usuarios.
«Hoy oficialmente no hay ningún lugar donde lo podamos ver, nosotros lo pedimos día a día y tratamos de publicarlo desde la mañana», explicó al ser consultado sobre dónde pueden consultar los horarios.
Desde el EnCoSep señalaron que están intentando poner a disposición de los vecinos la información que reciben diariamente, además de una herramienta para realizar reclamos y consultar la ubicación de las paradas.
El organismo también pidió a los usuarios que, al realizar una denuncia, indiquen día, horario y línea, para poder identificar con mayor precisión los incumplimientos y actuar sobre cada caso.
«Tenemos que administrar el desorden»
En el cierre de la entrevista, Serdeiro planteó que la transición del sistema de transporte debe ser acompañada por una gestión activa y coordinada entre las distintas partes.
«Cuando todo es complejo, hay que saber administrar el desorden. La conducta de un dirigente tiene que ir a administrar ese desorden porque la coalición de intereses es un efecto natural de la política», sostuvo.
Desde el EnCoSep aseguraron que continuarán realizando controles, recibiendo reclamos y solicitando información a los organismos correspondientes, mientras se busca normalizar el servicio y resolver el conflicto salarial que afecta a los trabajadores de la nueva concesionaria.
