El presidente del Ente de Control de Servicios Públicos (EnCoSep), Cristian Serdeiro, explicó en diálogo con Radio del Sur 97.1 cuál es la situación administrativa tras el cierre de la prestación de Patagonia Argentina y qué pasos restan para completar su desvinculación del servicio de transporte público de pasajeros de Comodoro Rivadavia.
Según explicó, el organismo se encuentra a la espera del expediente que debe remitir la Secretaría de Servicios Públicos del Ejecutivo municipal. Mientras tanto, el equipo técnico del EnCoSep ya trabaja sobre un borrador para agilizar el análisis.
«Desde muy temprano y todo el equipo está esperando que llegue desde la Secretaría de Servicios Públicos, del Ejecutivo, el expediente. Nosotros tenemos un borrador y estamos adelantando trabajo», señaló Serdeiro.
El certificado y el pago pendiente
El titular del EnCoSep aclaró que el organismo deberá analizar técnicamente el certificado correspondiente a la prestación del servicio, evaluando los distintos componentes de la liquidación y realizando las observaciones que correspondan.
«No es una cuestión de que no se va a pagar porque pasó algo. El certificado trae cuestiones muy objetivas», explicó.
En ese sentido, mencionó que pueden aparecer diferencias o señalamientos vinculados, por ejemplo, con amortización de cubiertas o vehículos, pero sostuvo que se trata de ítems menores frente al monto total de la liquidación.
Según Serdeiro, no debería existir un obstáculo significativo desde el EnCoSep para la aprobación del certificado, dado que Patagonia Argentina prestó el servicio durante todo julio.
«Desde el punto de vista técnico y jurídico que va a pasar por este ente, no hay mayor inconveniente porque el servicio se prestó hasta el último día de julio», afirmó.
El funcionario estimó que el monto total involucrado rondaría los $2.400 o $2.500 millones, aunque aclaró que el valor definitivo surgirá del certificado que debe ser presentado y posteriormente evaluado.
La discusión por el «pago en espejo»
Serdeiro también se refirió a la situación generada durante julio y explicó que el mecanismo de «pago en espejo» utilizado anteriormente estaba relacionado con la continuidad contractual.
Según sostuvo, ante el cierre de la prestación de Patagonia Argentina, el Ejecutivo municipal decidió adelantar fondos para que la empresa pudiera afrontar el pago de salarios, mientras luego se realizaba el ajuste correspondiente sobre el certificado.
«Se adelantaron primero los millones, pues era una cuestión de reciprocidad para que se hagan frente al cumplimiento de los salarios», explicó.
Sin embargo, señaló que durante ese período la empresa tomó decisiones respecto del destino de los fondos, incluyendo el pago de salarios de parte de su personal, cargas tributarias y sociales y cuotas alimentarias, lo que habría incidido en el dinero disponible para afrontar los haberes de los choferes.
«Son decisiones de una empresa privada», sostuvo Serdeiro, al remarcar que el Ejecutivo había realizado un procedimiento destinado a adelantar fondos y luego ajustar la diferencia mediante el certificado correspondiente.
«Los trabajadores quedaron en el medio»
El presidente del EnCoSep reconoció que la situación terminó afectando directamente a los trabajadores de Patagonia Argentina.
«¿Quién quedó en el medio? Por supuesto, los trabajadores», expresó.
En este contexto, destacó que el organismo pretende avanzar rápidamente con el análisis una vez que reciba formalmente la documentación, para que pueda completarse el proceso administrativo y se destraben los pagos pendientes.
Una fuerte discusión por los recorridos y el espacio público
Por otro lado, también se abordaron las modificaciones realizadas sobre los recorridos del transporte público y las diferencias entre el pliego original y el esquema que actualmente se aplica en la ciudad.
Serdeiro sostuvo que el Ejecutivo tiene facultades para realizar determinados ajustes en recorridos y frecuencias cuando las condiciones de la ciudad cambian, aunque reconoció que desconoce en profundidad quién realizó algunas de las modificaciones posteriores a la aprobación del pliego.
«Desconozco quién modificó los recorridos después de que se aprobara la ordenanza. Me comprometo a averiguar», afirmó.
El presidente del EnCoSep también consideró necesario revisar algunos recorridos a partir de los reclamos de los usuarios y puso como ejemplo situaciones vinculadas con la calle Pellegrini.
Una transición con los mismos trabajadores
Por último, Serdeiro destacó que el cambio de prestador implica, en la práctica, una continuidad de buena parte de los recursos humanos que ya estaban vinculados al servicio.
«No es que vinieron choferes nuevos, el coordinador o los planilleros; es toda la misma gente que estaba antes», señaló.
También planteó la necesidad de acompañar a los trabajadores desde el punto de vista emocional y laboral ante el cambio de empresa, considerando que se trata de personas que continúan desempeñándose como conductores y tienen a su cargo el traslado diario de miles de pasajeros.
El presidente del EnCoSep aseguró que el organismo continuará trabajando sobre los reclamos de los usuarios y en el seguimiento de los cambios que se implementen en el sistema de transporte público de Comodoro Rivadavia.
