En diálogo con Osvaldo Lewis de la estación de servicio Eureka, Radio del Sur 97.1 consultó por los trabajos que se están realizando en el Cerro Chenque y la circulación en la zona norte de la ciudad.
Respecto a las obras realizadas hasta el momento, Lewis indicó: «Yo sería mucho más critico, esto ha agudizado un problema que se venía manifestando que es toda la transitabilidad del sector de la zona norte. hay un conflicto en el tránsito desde la zona de gendarmería hasta el Chalet Huergo» y añadió: «Un sector en el que indudablemente va a haber que ir buscando una solución, entonces es un problema que ha futuro indudablemente va a haber que aterrazar el cerro para quitarle la peligrosidad».
«Hay que pensar en algún tipo de obra que sea realizable en la ciudad y no obras faraónicas» sostuvo.
«Lo más importante va a ser ir planteando soluciones, sobre todo a la zona de Km3 en donde el transito es imposible, no ha habido planteo de soluciones de obra» aseguró.
De esta manera, Lewis sostiene que la solución al tránsito en zona norte se puede plantear ampliando los carriles de la ruta desde la rotonda de la ruta 3 y 39 ( cruce aeropuerto) hasta donde está el actual corralón municipal ( pasando la universidad), y a partir de ahí la actual ruta sólo se transitaría con sentido de circulación norte sur hasta el infiernillo con dos derivaciones /salidas de tránsito , una camino a Saavedra y engancha con el camino petrolero y la otra en el infiernillo con el camino centenario.
Asimismo, en la mano sur norte de la ruta 3 «hay que replantear su traza y se iniciaría en el infiernillo bordeando el parque del Chalet Huergo y se bajaría por los terrenos del ex compañía de comunicaciones hacia la playa , costeando el mar hasta antes del hospital Alvear para luego subir en dirección a donde está el corralón municipal hasta empalmar con la actual ruta tres nuevamente».
«A la ruta tres se la puede ampliar en carriles en toda su traza a excepción del tramo corralón municipal / infiernillo . Aquí la importancia de NO AVANZAR en obras en los únicos sectores que quedan disponibles para ejecución de trazas de rutas y estos son los terrenos de la ex compañía de comunicaciones , Costa de km 3 y el área del corralón municipal» indicó.
«En lo que respecta al tramo infiernillo/ centro , la idea es aterrazado del cerro y ampliar carriles de la ruta» finalizó.
