En diálogo con Radio del Sur 97.1, el presidente de la administración de Vialidad Nacional, Federico Drescher, brindó detalles sobre el avance de la obra de protección costera al pie del Cerro Chenque, una de las intervenciones más esperadas en Comodoro Rivadavia para frenar el deterioro de la Ruta Nacional Nº3 provocado por las marejadas y la erosión costera.
El funcionario explicó que el enrocado forma parte de una obra integral de mantenimiento de la trama urbana de la Ruta 3, desde la rotonda de Ruta 26 hasta la rotonda de Ruta Provincial 39.
«La protección del Chenque está incluida dentro de una obra de mantenimiento modular de la Ruta 3. Se priorizó esta intervención porque es la zona más crítica», señaló Drescher.
Según detalló, la obra tiene un presupuesto cercano a los 9.400 millones de pesos y comenzó hace aproximadamente dos meses y medio. Actualmente se desarrollan tareas de mantenimiento general sobre distintos sectores de la traza, incluyendo recambio de barandas, limpieza de pluviales, alcantarillas y trabajos de fresado en áreas deterioradas del pavimento.
En relación al enrocado propiamente dicho, Drescher confirmó que ya se realizó una primera voladura en cantera para obtener las rocas que serán utilizadas en la protección costera.
«El viernes se hizo la voladura en la cantera de la zona camino a Sarmiento. De ahí se obtienen las rocas que luego serán trasladadas para ejecutar la protección costera», explicó.
Asimismo, indicó que esa primera extracción no será suficiente y que habrá nuevas explosiones para reunir todo el material necesario.
«Ahora comienza la clasificación y pronto el traslado hacia la zona del Chenque. Va a haber otras voladuras porque con una sola no alcanza», sostuvo.
Sobre los tiempos previstos, Drescher estimó que la ejecución específica del enrocado demandará alrededor de diez meses, aunque aclaró que la obra completa tiene un plazo contractual de 36 meses.
«El enrocado debería llevar diez meses como mucho. La idea es comenzar con la ejecución fuerte en uno o dos meses», afirmó.
El titular de Vialidad remarcó además que la intervención busca evitar nuevos desprendimientos y corrimientos en un sector históricamente afectado por la erosión marina.
«Son obras pensadas para muchos años y apuntan a evitar mayores desprendimientos o situaciones que atenten contra la Ruta 3», indicó.
En cuanto al mantenimiento futuro, explicó que el enrocado requerirá monitoreos periódicos y eventuales refuerzos según el desgaste generado por el mar.
Por otra parte, Drescher confirmó que también avanzan las tareas sobre la Ruta 40 en la zona de Tamariscos, donde se ejecutan trabajos de recuperación de base y preparación para futuras tareas de asfaltado.
«Cuando pase el invierno se retomará la pavimentación. Mientras tanto seguimos trabajando en movimientos de suelo y preparación del paquete estructural», señaló.
Finalmente, el funcionario reconoció que actualmente la Ruta 3 continúa siendo el único corredor principal para la circulación norte-sur en la región, aunque mencionó que existen proyectos avanzados para desarrollar alternativas viales como la Ruta 37.
«El proyecto de la Ruta 37 está bastante avanzado, aunque todavía falta conseguir financiamiento. Hoy la realidad es que la única vía principal sigue siendo la Ruta 3», concluyó.
