Así lo indicó el Secretario de Pesca de la Provincia del Chubut, Gabriel Aguilar, que en comunicación con Radio del Sur 97.1 brindó detalles acerca del conflicto pesquero y aseguró que los intendentes de cada Municipio no están en desacuerdo con la derogación de la ley de canon pesquero, pero si buscan que se les pague lo que se les debe desde el año 2018 en donde la misma entró en vigencia.
«Estamos en medio de un conflicto en el cual el Gobierno Provincial intenta resolverlo, pero para ello necesitamos la ayuda de los tres intendentes – Rawson, Camarones y Puerto Madryn- que nos permitan derogar la Ley que rige desde el 2018», afirmó el secretario de pesca provincial, Gabriel Aguilar al ser consultado por el conflicto que se está llevando a cabo en dicho sector.
En las últimas horas el conflicto en el sector pesquero tomó gran dimensión debido a que las empresas se niegan a pagar la deuda completa de el canon del langostino y pararon la actividad en los distintos puertos.
«Los intendentes no están en desacuerdo con la derogación de la norma del canon pesquero pero quieren las garantías que lo que se acumuló hasta el día de hoy se pague de alguna manera, y el número estimado de la deuda es de 780 millones de pesos», sentenció Aguilar.
Por su parte, Gabriel Aguilar comentó que esta norma había sido vetada por el Gobierno Provincial en el 2018 para no generar los conflictos que se ven reflejados en la actualidad. «Personalmente no estoy de acuerdo con la ley pero los Municipios están en su derecho de reclamar lo que se les debe aunque en realidad esto no tenga consenso social por parte del Sector Pesquero».
Además, afirmó que desde Provincia ya le cobra a la industria pesquera un 4% por su actividad en la zona y lo que los empresarios reclaman es «que no se les cobre dos veces lo mismo».
Para finalizar Aguilar explicó que el canon se mide a partir de cada cajón de langostino que llega al puerto, y la tarifa tiene un valor de «1 litro de combustible diesel premium por cajón». «Hoy en día -continuó- desembarcan entre 1800 y 3000 cajones por barco».
